凶悪　牛さんマスィ～ン

インプレッション

最初から結構改造してあったので、ノーマルとの比較は出来ませんが
今のチューニング状態(2008/9月　時点)でのインプレッションです

オフ車なので足付き性が悪く、１７０センチの私がまたがって両足のつま先が付く程度
（お尻をずらすと片足はベッタリ突きます）
車高は高いけど「車高ダウンキット」が安値であり
車重が１００キロちょいでガソリンも９リットルしか入らない為
車重がかなり軽くトルクも太いので扱いやすいのて、オフロード初心者向けのバイクだと思います

２スト１２５なので、町中ではハーフアクセルで十分走れ
２ストの宿命の、低回転のトルクもオフ車だからか　モリモリ有り扱いやすいです
ただ、オフ車なので加速命のギア比の為、８０キロも出せばうるさくなってきます
あと、ローギアがかなりの低ギア比で、１速は０キロ発信時で２～３メーター程しか使えません
オフロードでの登板能力をすばらしく上げているのですが、待ち乗りでは足枷でしかありません
（常識的な回転の範囲でです、回せば５メーターほど走れるかも）

良い点

・低速トルクがモリモリ
　　レプリカと比べると低速トルクがあり、ギア比と相まって低回転からの発信もまだマシです

・イジリ涯がある
　　ノーマルの見た目がダサいし排気音も情けないので、色々いじる楽しみがあります

悪い点

・すり抜けに不向き
　　車のミラーとハンドルが同じ高さのため、ミラーに接触するのを嫌って
　　左によっていくとガードレール上の反射板にハンドルがあたる（＝＝；
　　そのため、すり抜けはかなり気をつけなければ当たります(汗

・高速に乗れない
　　都会の方に住んでいると、オフロードを走るにはそれなりの距離移動が必要なのですよ（ＴＴ）

・車高が高い
　　オンロード車からすると、ありえないくらいシート高が高いです（＾＾；
　　一応、車高下げキットが安くで売ってますので、最悪それを組みこめば解決ですね

・ローのギア比が離れすぎ
　　２速からローに入れるとギア比がかなり違うため
　　２速一気に落とす気持ちでローに入れないとかなりビックリします（汗

・排気音が牛の泣き声
　　ノーマルのチャンバーだと排気音が「モォーモォー」と牛の鳴き声です
　　（チャンバーを変えると良い音しますよ）